L’histoire de la Trottinette Électrique 📜
Il y a de fortes chances que vous conduisiez une Trottinette Électrique bientôt. Et pour cause, nous aurons tous besoin d'un moyen de nous déplacer librement et facilement dans les villes de plus en plus encombrées. Ces facilités ne peuvent pas être fournies par les véhicules à moteur traditionnels. Les Nouveaux Véhicules Électriques Individuels (NVEI), qui comprennent les hoverboards, mono-roues, etc., semblent être des solutions de mobilités adaptées à notre mode de vie actuel. Ces véhicules personnels n'en sont encore qu'à leurs balbutiements. Néanmoins, les Trottinettes Électriques ont pris une place énorme sur le marché moderne ces dernières années.
Jetons un coup d’œil ensemble sur comment s’est développé ce moyen de transport révolutionnaire et tant prisé par les citadins.
Origine des trottinettes électriques 🎂
Le concept de la trottinette électrique est breveté pour la première fois aux alentours de 1895. Ces petits véhicules de luxe peuvent aujourd'hui rouler à une vitesse allant jusqu'à 25 km/h en moyenne et disposent d’une autonomie moyenne de 65 km. Et ils ne cessent de s'améliorer en même temps que les technologies en matière de batteries et autres matériels.
A. Les pionniers de la trottinette électrique 🏆
1. Le brevet de M. Ogden Bolton
Le premier brevet pour un deux-roues électrique est déposé, le 19 septembre 1895, par un inventeur américain du nom de M. Ogden Bolton Jr.
Le modèle de M. Ogden Bolton est accompagné d'un moteur électrique d’un courant continu à six pôles, situé sur le moyeu de la roue arrière. Il comprend également une batterie de 10 Volts & 100 Ampères.
2. Véhicule à moteur Ajax
Au début des années 1900, une société appelée Ajax Motor, située à New York, produit les tout premiers modèles d'engins électriques. Toutefois, le petit véhicule personnel ne sera pas commercialisé pour le marché grand public.
3. Les Ransomes, Sims et Jefferies
Jusqu'en 1919, la trottinette électrique n’obtient pas le succès escompté. A la même époque, les Ransomes, Sims et Jefferies (fabricants britanniques de machines agricoles) révèlent au public un prototype de trottinette électrique. Et au début des années 1920, les Ransomes se joignent à une entreprise française pour créer un bicycle électrique, devenue plus tard en 1927 l'Electrocyclette. Cependant, le petit engin électrique ressemble en fait davantage à un tricyle qu'à une trottinette. Par ailleurs, sa conception est différente de celle d'Ogden ; la batterie est placée sous le siège au lieu du moyeu de la roue arrière. En raison de plusieurs dysfonctionnements, l’engin ne pourra pas se déplacer sur la route.
B. La pénurie de carburant pendant la Seconde Guerre mondiale 😓
Pendant la deuxième guerre mondiale, la consommation de carburant est très élevée et la majorité du pétrole disponible est destinée à l'effort de guerre. Par conséquent, le monde se retrouve confronté à une pénurie monstrueuse de gaz et de pétrole poussant ainsi de nombreuses personnes à chercher une source de carburant alternative pour réduire les coûts de transport.
Durant cette période, un inventeur, du nom de Earle Williams, transforme un bicycle fonctionnant au carburant en un bicycle électrique. Le modèle qu'il créée sera appelé la Par-Car et sera fabriqué par une société nommée Marketeer.
À l'époque contemporaine, les pays européens commencent à développer leurs propres versions et vont mettre au point environ 400 véhicules fonctionnant sur batterie. Tous ces engins vont être créés et commercialisés par une entreprise belge appelée Socovel.
C. L’évolution continue de la trottinette électrique ↗
Dans les années 60 et 70, plusieurs avancées sont réalisées dans l'histoire du deux-roues électrique. L’entreprise Union Carbide, spécialisée dans les batteries, crée la pile à combustible alcaline, dont l’utilisation sera spécialement prévue pour le moteur électrique.
En 1967, Karl Kordesch, un inventeur autrichien, invente avec succès un engin de transport personnel hybride (électrique/combustible). À cette époque, le deux-roues dispose d’une autonomie énorme de 300 et une vitesse de 40 km/h.
En 1974, un autre fabricant de machines, Auranthic Corp, lance un petit véhicule appelée le Charger. À cette époque, l’engin peut rouler à une vitesse de 50 km/h et peut parcourir une distance de 80 km lorsqu'il est complètement chargé.
Au cours de ces périodes, de nombreuses autres petites sociétés vont essayer, sans succès, de fabriquer un deux-roues électrique éligible. Mais en 1996, le fabricant de voitures français Peugeot lance Peugeot Scoot'Elec sur le marché qui connait un grand succès. Le scooter électrique est alimenté par une batterie au nickel-cadmium et peut atteindre une vitesse de 40 km/h.
D. La trottinette électrique d'aujourd'hui 🏴
Un nombre incalculable d’innovations ont lieu dans ce secteur et la plupart des innovations vont être liées à la sécurité des deux-roues électriques. Notamment, les trottinettes électriques. L'innovation de la batterie lithium-ion est énorme, permettant ainsi l'engin de se recharger plus rapidement et avec plus d'efficacité. En outre, au fil du temps, il y va y avoir beaucoup de changements dans le domaine de l'esthétique. La trottinette électrique ne cesse de connaitre des améliorations en matière de conception, de couleur, de forme et de taille et son évolution se poursuivra très probablement avec le développement de la technologie moderne.
